|
попробуйте связаться с техническим отделом службы пути.
эту систему ввели уже 2 года назад, но постоянно ее переделывают и пересматривают. Суть системы- в разделении функций контроля ( бригадиры по промерам) и собственно производства ( бригады по неотложным работам и укрупненные). Каждая дорога решала вопрос перехода на участковую систему по-своему. Переходили все дороги на участковую систему под большим давлением сверху, потому что производственники хорошо понимали- существующая структура была отшлифована десятилетиями и как ни старались ее улучшить- получалось как всегда. Цель перехода на участковую систему звучала правильно- уход от малочисленных бригад, которые вынуждены нарушать технологию и правила техники безопасности. Бригады по неотложным должны были мобильно реагировать на выявленные нарушения ( вагон, ревизоры, осмотры и т.д.) , а укрупненные работать планово. Но в первоначальном варианте все бригады должны быть хорошо оснащены средствами малой механизации и транспортом для доставки. существовал приказ ОАО о переходе на участковую систему. не помню номер, но в ПЧ или в службе должны знать. Там так хорошо все расписывалось с точки зрения оснащенности, что при фактическом положении дел требовалось еще много чего дооснащать. НО! С учетом того, что структура приживается очень болезненно и имеет много вариантов внедрения, можете себе позволить любые фантазии на тему" Если бы я был волщебником..."):!. А если серьезно - поговорите в ПЧ с мастерами, бригадирами, а потом идите в технический отдел с тортиком. Трудяги вам расскажут все как есть на самом деле, а техотдел- как это все виделось сверху, когда заставляли переходить . А Вам останется дофантазировать реальность до требований приказа. Возможно в службе пути либо в техотделе, либо в отделе эксплуатации существкет приказ о переходе на участковую систему. Удачи!
|
