Цитата:
Сообщение от Grin59
Никакой тут промили нет.
Согласно свему опыту могу сделать вывод данной ситуации:
1. Путь был заснежен.
2. Милимитровая работа по команде руководителя работ ( оно всегда так делается если машинист не прекратит беспредел)
3. В данном случае просто требовалась остановка на оси станции как у нас собственно и поступают машинисты. Никто не гонит к красному и незачем  |
Вчера проводили разбор с начальником дороги в местном ДКЖД.. Выяснилось что:
1. машинист поставил перемычку Н01-Н04 потому что не было тумблера "К", т.е электровоз не был подготовлен к работе со снегоуборочной техникой.
2. при следовании на красный при скорости 10 км.ч поставил штурвал маш-ста на ноль, но тяга не разобралась(там что-то связано с автоматическим или ручным набором и сбросом - не буду врать)... ток на движках аж 400 Ам был...
3. за 300 метров до сигнала Ч4 начал принимать меры к остановке, но так как электровоз был в тяге не мог его остановить...в своё время работники бригады СДПМ тоже приняли все меры к экстренной остановке, да где уж там... он после проезда ещё 400 метров проехал.. затем выключив ГВ остановился...
Мне кажется паника сыграла в этом случае роль...
Машиниста знаю давно - 1 класс, куча поощрений, ответственный, замещал ТЧМИ, и такая "КОЗА"
