Цитата:
Сообщение от Luke
Вопрос к специалистам (может кто разъяснит). Почему залепленные снегом или загрязненные приемные катушки работают менее устойчиво? Каков физический смысл? Отследил данную тенденцию по масленкам (рельсосмазыватели) очень много сбоят, и в январе феврале нынешнего года резкий рост сбоев по сравнению с прошлым годом, хотя прошлая зима была намного холоднее, но намного менее снежная... Или все это привязывается к понижению сопротивления изоляции катушек?
SHL52
А в асимметрии ли дело,когда речь идет о тяжелых поездах, если рельсовая цепь содержится согласно установленных технических требований? Технологические нормы по моему не предписывают нам более жесткие рамки по ассимметрии на участках обращения тяжелых поездов.
Всё-таки, может быть, это влияние тяговых двигателей на локомотивные устройства АЛСН (КЛУБ)?
|
Это проблема катушек типа ПТ и ПЭ,их конструкции и качества от производителя.Примерно 50% новых катушек с завода не проходят по параметрам добротности,индуктивности,межкожуховому сопротивлению.Магнитопроводы наглухо коротят с нижним кожухом катушки,стяжные болты с магнитопроводом.С такими дефектами ПТ или ПЭ будет ловить что угодно только не коды АЛС.В клеммных соединительных коробках этих катушек,даже при исправных крышках и уплотнителях,скапливается снег и вода - а это 100% сбой.Нужна дополнительная гидроизоляция или снимать головы конструкторам этих шедевров.
У рельсосмазывателей,"маслёнок",всё это усугубляется наличием в непосредственной близости от приёмных катушек механизмов гребнесмазывателя,которые дают дополнительные помехи или искажения полезного сигнала.У нас на дороге к сбоям на "маслёнках-помазках" относятся философски,стараются не замечать,т.к.из-за своей конструкции они сбоят чаще обычного.
КПУ-1 несомненно более качественны,но имеют свой существенный недостаток.Пайка в них заменена обжимкой.Соломоново решение!Качество обжимки по сравнению с пайкой хуже.И обнаружить периодически пропадающий контакт внутри КПУ-1 довольно сложно.Например локомотив сбоит,на КП добросовестно проверяем катушки - они в порядке,пока случайно при проверке контакт в обжимке не нарушится - тогда только можно найти неисправную катушку.Правда здорово?
