СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Обслуживание устройств автоматики (vic учится)
Старый 19.02.2013, 09:33   #932 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Там просто "коряво" написано, есть 2 режима токов подзаряда-мин. и мах. которые регулируются от тока нагрузки -10% и +10% соответственно, при правильной регулировке АКБ работает в динамическом режиме - разряд-заряд(включаются последовательно Ток мин., Ток мах.), что повышает её жизненный цикл, но это в теории, на практике редкий ШН, да и наши устройства, способны обеспечить такой режим работы выпрямителей.
Запросто! Я уже писал об этом на форуме.
Для этого достаточно в щите ЩВП в разрыв провода, уходящего к АКБ, врезать типовой шунт и подключить к нему двухполярный измерительный прибор. И выставить по нему ток заряда min и ток заряда max. и ток форсированного заряда - при наличии такового. И всё - работает годами и десятилетиями.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика