Тупиковая маленькая станция. Выбрана промышленная горно-рудная станция. Угольная или ГОКа.
Свойства: 3-4 приемоотправочных, 2 погрузочных, депо на 1-2 локомотива по возможности, возможны выставочные тупики, путь к складу и внешним предприятиям.
Две реальных станции - прототипа.
Управление ручное конечно. Пока расчитываю на один тепловоз и на пару-тройку вагонов, вагоны не казеные - денег стоят
Станция Абашево. Угольная. Три пр-отправочных, два погрузочных, станция тупиковая и заезд на погрузку из тупика. От тупика есть путь на выгрузку оборудвания шахты.
Перегон оборудован все таки выясняется полуавтоблокировкой, стрелки станции централизованы, есть маневровые светофоры.
Одновременно один локомотив, вывоз примерно от нескольких раз в день-несколько дней. Вывоз по 13-19 вагонов, полезная длина пр-отпр 450м где-то по космоснимкам
Станция Салаир. ГОКовская. Погрузка концентрата руд и так же полувагоны. Четыре приемоотправочных, два погрузочных, угольный тупик, два пути депо и несколько путей выставочных и в цеха. Два тепловоза, один таскает в Гурьевск, другой работает на маневрах станции. Вывоз на станцию Гурьевск идет по графику, с четким интервалов 4 часа. Причем локомотив проходит четко по графику маршрут в 40км в оба конца, даже если он ничего не вывозит и ничего не забирает, то есть едет впустую резервом. Станция оборудована нецентрализованными стрелками, отправление поездов и маневры - команды по р/с. Составы по 10 полувагонов максимум, так как на посту Толмовая нужно менять направление при длине разминовки в 135м
Вот и скажите, что к чему. Где работает два локомотива - значит радиосвязь, где один и редко - ПАБ и маневровые светофоры с централизованными стрелками. Получается можно сделать как то, так и другое, все зависит от желания
