Цитата:
Сообщение от SVR115
п.2.7. НТП
"На станциях участка с АБ, ПАБ и АЛСО сигнализация безостановочного пропуска (взаимозависимость сигнальных показаний входного, маршрутного и выходного светофоров) должна проектироваться по главным путям станции и путям, по которым согласно ТРА производится безостановочный пропуск поездов. На станциях с преимущественно безостановочным пропуском поездов по главаному пути в качестве резерва должна предусматриваться, как правило, сигнализация безостановочного пропуска для одного бокового пути в каждом направлении движения."
|
Норма - в части только одного пути - безнадежно устарела. Есть некоторое "поддавливание" со стороны движенцев и локомотивщиков в части расширения такой сигнализации на бОльшее количество путей. И надо согласиться, что объективно - они правы. Тем более, что в современных ЭЦ реализуется это достаточно легко.
Николай Николаевич добавил 05.02.2013 в 13:12
Цитата:
Сообщение от led
Зачем показывать красный на выходном в маршруте приема, если красный не в зависимостях?
Кроме красного может быть маневровый, пригласительный, ЖмБ, погасший светофор, в конце концов.
Как только мы рисуем в таблицу красный на выходном, мы обязаны ввести эту зависимость для входного (я считаю). Даже таблица называется "взаимозависимость показаний". Так зачем показывать показание от которого никакой другой светофор не зависит?
|
Ну и какая проблема - показать и те варианты, которые не реализуются в виде зависимостей?
С учетом того, что таблицу зависимостей подписывают не только СЦБисты - это даже и хорошо, что все варианты, о которых, по сути, знают только СЦБисты, будут таким образом "легализованы". Меньше "арбузов" будет выкатываться...
