СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Таблица маршрутов
Старый 05.02.2013, 10:15   #21 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для KPV

Регистрация: 27.09.2009
Сообщений: 615
Поблагодарил: 53 раз(а)
Поблагодарили 267 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 358
Цитата:
Сообщение от Avton
Если на пути сигнализация безостановочного пропуска предусматривается, тогда красный должен быть нарисован на выходном, т.к. показания входного зависят от показания выходного.
Подобное объяснение дают некоторые службы некоторых дорог, наезжая на проектировщиков. Но это все - ДОМЫСЛЫ... II путь в И-33-69 - путь безостановочного пропуска.
И-33-69 + 1247/741 - красного показания выходного быть не должно. Дословно из указания - красное показание выходного не влияет на показание входного. И это ВЕРНО - нет в схемах проверки исправного горения красного на выходном при приеме (погасший, маневровый, пригласительный, желтый мигающий с белым).
Слов в наименовании маршрутов ПРИЕМ и ПРОПУСК вполне достаточно, чтобы отличить две строки таблицы.
KPV вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика