|
Ныне не знаю, а во времена Союза пассажирское движение на ведомственных линиях было. Даже если не учитывать Норильскую ж.д. систему.
1. Пассажирское движение поездами МПС по путям ветвевладельца.
■ Челябинск-Гл. - Коркино (когда-то и до Розы доходил). По станции Дубровка уходил на ветвь, ныне принадлежащую ЧелябинскУглю.
■ Маук - Касли. по рзд. Пургино сдача на линию ПО "Маяк". В 1960-х ходил прицепной вагон Москва - «ПО "Маяк». Источник - справочник пассажирских сообщений за 1963 год (в справочнике вагон, ест-но, значится, как Москва-Маук).
■ Поезд Москва-Первомайск...
2. Пассажирское движение на ведомственных линиях без выезда на пути МПС поездами ветвевладельца.
■ Классика - Кралмаш - Красное в свердловском узле, пригородный возил дачников по ветве в сторону Пышмы.
■ Тов. Фетисова надо пытать, который "Все электрички России" делал, и потом, по слухам, ушёл в Яндекс-Расписания.
А насчёт принадлежности к какому-то справочнику - не думаю, что это есть что-то-определяющий критерий.
|
