СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Правила оборудования железнодорожных переездов
Старый 03.02.2013, 13:24   #22 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Федор Киселев

Регистрация: 01.02.2013
Сообщений: 141
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 14
Вот план местности
Красным кружком обведно место, в котором находиться этот "несанционированный" проезд
Видно, что это прямой выезд с Заводского района на Пойменное шоссе. Другой выезд - только в районе Мохового шоссе, то есть +10км. Все дело в том, что на Заводском шоссе с утра постоянные пробки, которые легко объехать по Пойменному
[IMG][/IMG]
Все переезды, кроме №7, 2, 11 оборудованны крестиками и знаками стоп. Переезды №9 и 2 имют АПС помоему, насчет №2 не помню, может быть тоже одни крестики, но по 2,11 проходят автобусные маршруты и гаи видимо пробило нормальное оборудование. Переезд №7 такой же несанционированный, хотя к домам за ним нету другого подъезда кроме этого(с обеих сторон железка)...

Последний раз редактировалось Федор Киселев; 03.02.2013 в 13:29.
Федор Киселев вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика