|
1. Приводил уже выше фото, где с пути где нет движения поездного синий маневровый стоит
Видел некие "ИСИ промышленных жд". Там есть очень интересные сигналы, но на данном подъездном пути все сделано как на сети мпс. Это не какие-то два светофора с лампами 220в сваренные из обрезков стальных труб и управляемые кнопкой из будки, а нечто посерьезней. Выясняю что за система централизации стоит...
2. То есть все таки бывает такое, что можно принять. Или речь идет о сквозных станциях, где скажем два пути четко в нечетном, два в четном, и с "нечетных путей" нет выходных сигналов в четном направлении?
Просто "в чем прикол" приянть состав в тупик, когда локомотив останется "заблокирован" в тупике. Если только на 5й путь поставить вагон с заездом на 4й.
4. А переменным током - это идея. В качестве нагрузки ставим конденсаторы на локомотив и вагоны. На реле контроля - диодный мост или просто диод с конденсатором для сглаживания тока.
|
