СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Стрелочные электроприводы (общие сведения)
Старый 01.02.2013, 22:25   #13 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для TAgs_ldz

Регистрация: 19.03.2012
Сообщений: 16
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 10 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
СП-10 ни одного пока нет. А вот определенный опыт эксплуатации СП-6М и СП-6К с металлокерамикой есть. Однозначно металлокерамика ведет себя иначе чем металлические всем когда-то привычные фрикционные диски. Металлокерамика при работе на фрикцию начинает дребезжать, порой стрекотать как "пулемет". Металлические диски у старых приводов при правильном содержании работают стабильнее, плавнее. Естественно скажете - перетянута фрикция, но ведь не все конструкции стрелок требуют минимальных норм усилий перевода. В паспорте на изделие СП-6М сказано, что фрикция отрегулирована на 2кН. Это для каких стрелок годится 2кН? Когда самые ходовые и тяжелые - это гибкие крестовины подвижных сердечников, стрелки с подъуклонкой и просто с затрудненным переводом по разным причинам. Металлокерамические диски для упомянутых выше приводов имеют по крайней мере два варианта исполнения металлокерамического покрытия. У дисков СП-6К поверхность гладкая и цельная в виде кольца, а у СП-6М поверхность дисков точечная (фотки выложу на след. неделе). Если использовать УКРУП и при этом м.керам. фрикцион "стрекочет", то вполне определенно УКРУП для дальнейших измерений уже может быть не пригоден. Насчет притирки м.керам. нет ясности. Притирают их на заводе изготовителе или необходимо притирать перед эксплуатацией - не ясно. В настоящих (теперешних) ТУ поставляемым с приводами про это ничего не сказано. Вот ранее был документ по замене металлических дисков на метал.керамику в приводах СП-6М, там четко была описана технология притирки. Второй момент - смазка редукторов. Сейчас идут с бирками "масло не заливать". В ТУ прописано, смазано на заводе, в процессе эксплуатации смазка не требуется. Возникает вопрос, какая переботка редуктора с промывкой перед установкой может быть в таком случае? Редуктор "запакован" на заводе. В ТУ сказано "снять консервацию", но не упомянуто про редуктор. Согласитесь, есть вопросы. А решаются они в ходе эксплуатации, когда приобретается опыт, а редуктора потихоньку прирабатываются...
В начале мой вопрос был, где и по каким ТУ можно заказать контактный автопереключатель разработки ООО "НПЦ ИТ". Хотим испробовать.
TAgs_ldz вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика