Господа, а кто помнит случай, когда из-за ошибки диспетчера летунов(ну или как он там называется) столкнулись в небе два самолёта(ну там ещё один из встречающих убил после суда этого диспетчера, тоже рускоязычный)?
Так вот, после разбора(ну или не знаю, как у них это называется), выяснилось, что, если-б не сокращение из-за ненадобности(ну по мнению руководства фирмы) диспетчеров, то аварии не было-бы. И вывод был неоднозначный - теперь там люди посменно дежурят, даже если они и не нужны.
Вопрос Николаю Николаевичу:
- Сколько должно погибнуть народу у нас, чтоб вы перестали считать прибыль, и задумались о том, что деньги - это пыль, а жизни НИКТО вернуть не может?
Мы - эСЦэБисты(КаТээСэМщики, не исключение), в первую очередь, отвечаем за БЕЗОПАСНОСТЬ движения! Вы нас сокращаете, руководствуясь сиюминутной прибылью. Вы пытаетесь на нас, простых исполнителей, повесить все, повторяю - ВСЕ грехи, начиная от эстетики, и кончая содержанием устройств. Когда Вы, прекратите сочинять телеграммы с непонятным(да порой и глупым) содержанием, и начнёте РАБОТАТЬ? Как писали выше, (
http://scbist.com/csh-oao-rzhd-obrat...tml#post127066)
Цитата:
|
наличие работы при отсутствии кадров, это не работа, а безграмотность и неквалифицированность руководителя. Сочинение новых форм отчетности это не работа. Создание трудностей и героическое их преодоление да еще чужими руками, это не работа. Присутствие на рабочем месте или совещании, в результате которого появляются распоряжения, которые никто не знает, как выполнять, это не работа, а имитация. В результате работы должен появиться конечный продукт, не обязательно кусок обработанного железа, продукт может быть нематериальным - повышение производительности труда, например. Но не за счет простого сокращения, а за счет улучшения чего-то. В результате работы кому-то, кроме того, кто придумал, должно стать легче или лучше.
|
