Цитата:
Сообщение от Gradison
Николай Николаевич. Вопрос возник после прочтения технического заключения по случаю схода вагонов в грузовом поезде №2042 10 января 2013 года на посту 79 кам Кузбасского региона Западно - Сибирской железной дороги.
Почему данный случай схода отнесен за ШЧ? Насколько я понял нарушение со стороны эксплуатирующей организации это невнесение изменений в схему выдержки времени .... с 15.2 до 180 секунд. (в таком случае могла перевестись под 60 вагоном)
Почему не отнесено за проектирующей организацией или локомотивщиками ?
|
Локомотивщикам особо предъявить нечего. Без песка у них ехать не получается.
Если бы проектировщики не заложили увеличение времени с 15 до 180 сек - случай был бы отнесен за проектной организацией.
Но эксплуатационники - не выполнив увеличение времени - практически не оставили вариантов для выбора.
