|
Есть только про расстояние от входного до первой стрелки.....
Да и в тему...
Лет так немного назад на смоленском ходу одиночный локомотив потерялся на песочке на перегоне, в него чуть не влетел электропоезд - платформа и остановка графиковая.
Была большая комиссия, расследование...
локомотивщики тихонько стояли и курили в сторонке, а Ш пытался рихтовать ШЧ за 0.01 в лишнего на ИВГ так , что все уже случай списывали за СЦБ...
НО в результате эксперимента, на котором настоял ШЧ, когда под руководством ЦРБ еще раз не произошло тоже самое - случай ушел за Т (они после этого сразу же вспомнили, КАК должно действовать локомотивная бригада после остановки на песочке)..
Это работа специалистов расследовать и давать ПРАВИЛЬНЫЕ технические заключения выяснив ПЕРВОПРИЧИНУ и отстаивать до конца свою точку зрения, а не вешать на себя все сопли..
В обоих известных случаях устройства СЦБ отработали как и должны были, и к ним особых вопросов не должно быть (16 сек или 180 это уже частности, а может надо 2 часа? для данного БП), первопричина не стала официальной точкой зрения РЖД, следовательно ждем повторений....
Последний раз редактировалось Фикс; 16.01.2013 в 10:16.
|
