|
В данной ситуации если при формировании поезда порожние вагоны стоят ПЕРЕД груженными цементовозами, то естественно что машинист отказывается вести такой поезд - велика вероятность выдавливания порожнего вагона.
Ситуация напрямую не регламентирована. Поэтому следовать учитывать, что в грузовом поезде, имеющем в своем составе пассажирские вагоны или МВПС с воздухораспределителями усл.№ 292, зарядное давление следует устанавливать 5,0 атм, завышение зарядного давления более 5,0 атм не допускается.
Таким образом сокращайте такой поезд как грузовой, с зарядным давлением 5,0 атм.
Про нормативы на сокращенное опробывание - у локомотивных бригад такого нет. Главное соблюсти временые интервалы (например от момента загорания лампы ТМ при проверке целостности ТМ до последующей разрядки ТМ на 0,5-0,6; от окончания проверки целостности ТМ до начала торможения - особенно если стоит электронный скоростимер).
|
