СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 13.01.2013, 06:10   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для djaga

Регистрация: 12.05.2012
Сообщений: 6
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0

Тема: произвести расследование,определить классификацию нарушения, оформить результат расследования,указать причины происшествия,кто что нарушил,какие инструкции,как надо было правильно сработать.


22 июня на охраняемом переезде произошло столкновение дрезины с автотранспортом. на охраняемом железнодорожном переезде перегона Шумово-Сомово при движении по нечётному пути дрезины №2230 не сработала переездная сигнализация и не отпустились автоматические шлагбаумы.в это время водитель автомобиля ГАЗ-53, не убедившись в свободности переезда,выехал на переезд. произошёл наезд дрезины на автомашину. водитель и находившийся в ней пассажир погибли. обнаружено,что при движении дрезины по 4-му пути станции Шумово ДСП увидел на пульте управления ложную свободность пути при фактической его занятости,сообщил механику. механик объяснил,что причиной потери шунта является плохой контакт с вновь уложенными ржавыми рельсами и в журнале осмотра путей и стрелок сделал запись: "Провести обкатку 4-ого пути". О том, что дрезина теряет шунт,ДСП станции Шумово водителю дрезины не сообщил. Поэтому,проезжая охраняемый переезд и увидев, что сигнализация не работает и шлагбаумы не закрылись,водитель дрезины подумал,что не исправна переездная автоматика и не придал этому значения.

djaga добавил 13.01.2013 в 07:10
народ, нужна помощь...

Последний раз редактировалось djaga; 13.01.2013 в 06:21. Причина: Добавлено сообщение
djaga вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению