СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Маркировка предохранителей
Старый 30.12.2012, 18:49   #130 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для olenevod

Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Сибирь.
Сообщений: 386
Поблагодарил: 218 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 34
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Я тоже попробую ответить красиво... Как Киповцу...
Не хотите знать про ток фрикции - как причину перегорания стрелочных рабочих предохранителей?
Тогда думайте про технологию проверки в КИПе величины коэрцитивной силы магнитов дугогашения на контактах пусковых стрелочных реле - тоже как причину перегорания этих же предохранителей!!!
Спасибо,конечно! Только я не спрашивал почему мне линейные механики зимой перегоревших предов везут больше, чем летом. Почему привод СП-6М установленный на стрелке №3 в восточной горловине станции зимой буквально "жрёт" преды, а летом - нормально. Я не спрашивал ни про дугогашение, ни про атомную бомбу. Хотел спросить у "большого" человека про то как избавиться от неоплачиваемой работы, а получил извещение о собственной тупости. Спасибо ещё раз...................
olenevod вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика