СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Проектировщики VS Эксплуатационники
Старый 25.12.2012, 08:39   #656 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Бригадир

Регистрация: 28.04.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 46
Сообщений: 605
Поблагодарил: 96 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 54
Цитата:
Сообщение от Максим-СЦБист
А что тут не так? В ТЗ и ТУ (по программе обновления ЖАТ как минимум) всегда указывается, какими нормативами руководствоваться при проектировании. Как правило типовая записи "Сигнализацию выполнить в соответствии с ИСИ, РУ-30-80". Утвержденных новых РУ пока еще нет, и когда они появятся - никто точно не скажет. Вот на этот период неопределенности и противоречивых требований разных частей ПТЭ и требуется теперь в ТЗ и ТУ ссылаться на указание 1247/1807. Т.к. других документов, разъясняющих, как поступать при проектировании сигнализации, еще не существует.
Намерение благое, но не однозначно в указании сформулированное, по-моему. И своей неоднозначностью соблазняет к его неисполнению, если такой записи в ТУ или ТЗ вдруг не оказалось – ну, забыли вписать и что тогда, не делать?
Тут можно и вполне логичное основание наковырять для такого неисполнения: Например, вводится новая сигнализация только в случае масштабной реконструкции какого-нибудь участка или при новом строительстве, а при реконструкции единичных объектов, включение не выполняется, чтоб локомотивные бригады не смущать, ну, или что-то в этом роде… (любители домысливать еще, к сожалению, встречаются)).
Было же раньше указание 1247/1497, разъясняющее противоречие РУ и ИСИ, исполняющееся безо всяких дополнительных упоминаний.
Проверено на людях)) заметил задумчивость у некоторых при прочтении этого абзаца про ТУ и ТЗ…
Думается, что подобные оговорки естественно смотрятся только тогда, когда вместе с новыми решениями продолжают применяться и уже существующие (пример 1247/1752, 1247/1759).
__________________
Дмитрий
Бригадир вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика