|
Может мой совет окажется полезным, но он нуждается в проверке на отдельно взятой станции.
По опыту работы в составлении монтажных схем именно для метрополитена, могу сказать одно, что в монтажных схемах автоблокировки все стативы сделаны типовыми. Монтаж жил кабеля автостопа или светофора на нулевках или верхушках, а также на контактах реле на каждом стативе должен совпадать, т.е. если например 15 нулевка и 8 клемма на одном стативе, то точно такой же провод или кабель такого же устройства на другом стативе будет аналогичный.
Во всяком случае, при проектировании новых устройств на ст. Крещатик в Киеве в далеком 1983 году мы старались составить монтаж именно таким образом.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!
|
