|
Сообщение от Сергейpsv: "Не ожидал, что мое мнение вызовет столь активные отклики.
Алексей - я высказал свое мнение, ты свое(я его уважаю, но считаю не верным).Ты работаешь в жестких организационных рамках ОАО РЖД(шаг влево,шаг вправо - расстрел). За тебя старшие товарищи уже все решили. Мне-же пришлось создавать структуру предприятия и управления с "0" под себя, и полученные в 80-х годах знания ох как пригодились. Уже 8 лет отработали и сотрудников более 200 чел. А про подготовку спецов в ПГУПС могу привести конкретные примеры из собственного опыта 2007-2009 годов, если интересно."
В теме разделения на ремонт и эксплуатацию мы слегка уклонились от чего-то. Не буду отрицать, что академическое образование полезно всегда и нужно в жизни... Согласен, мы работаем в различных рамках и основы образования по разному нам нужны.
Но, здесь затронут вопрос проектирования устройств, прежде всего.
Сергей, как ты думаешь, кого я считаю самым главным при вводе новых устройств в эксплуатацию?
Эксплуататоров! И ни проектировщиков, ни строителей, ни поставщиков, ни генподрядчика, ни заказчика, ни функционального заказчика.... Тебе не удивительно это мнение?
Как ни странно, у нас на дороге, за пуск объекта, хода его строительства отвечает только ШЧ. Каково? За что это ШЧ и ШЧГ? Зачем им испытывать повышенный интерес от РЦБ И Желдорконтроля?
Какие экономические законы сейчас действуют: те, которым нас учили или созданные системой?
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
|
