Цитата:
Сообщение от Anatoly
"Инструмент восстановления" - это пломбируемая кнопка? Нужно еще проверить "хвост" поезда. А если станция на ДЦ и никого нет?
Если занятие одного чувствительного элемента датчика не приводит к занятию участка, то такая система не сможет обеспечить безопасность на уровне 10 в минус 12 степени.
|
А можете пояснить что такое "безопасность на уровне 10 в минус 12 степени" и как это связано с фиксацией оси в зоне действия рельсового датчика?
Есть общее требование к системам счёта осей, как правило в ТЗ на систему оно формулируется следующим образом:
"От неподвижного колеса, находящегося в зоне действия РД, счетный пункт должен давать четкую однозначно определяемую информацию о наличии оси."
Соотвественно, как я уже говорил:
Есть счётный пункт. Колесо может его проследовать с любой допустимой скоростью (в разных системах - разные пределы), может остановиться в любом положении относительно рельсового датчика.
И то и другое - штатная ситуация, предусмотренная логикой работы системы. Никаких проблем, сбоев и т.д. здесь быть не может, иначе это нарушение работы системы (отказ).
