Цитата:
Ну и, соратники, поделитесь — у кого такая же ситуация, и как выкручиваться не против часовой стрелки?
С уважением,
Петров Олег Альбертович, простой шн КТСМ ШЧ-15 Прохладный СКЖД
|
Может где-то уже писАл, повторюсь... не суть важно...
Видать у топикстартера сильно натёрло душу положение дел в современных реалиях. Эмоции, слюни.. это понятно. Но времена меняются. Что-то в лучшую сторону, что-то в другую... На всех не угодить никак.
Через все проблемы, описанные в начале топика, мы прошли осенью прошлого года. В результате до морозов были получены и модернизированы 15 комплектов. Процедура стандартная - демонтаж 01Д -> монтаж 02 -> включение -> настройка -> ввод в эксплуатацию. Всё перечисленное делалось за один рабочий (скорее световой) день бригадой в составе ШНС+5ШН. Плюс к этому объёму параллельно закладывались кабели и прочее для последующей установки ПКБЛ (всего ещё четыре комплекта). Их пускали несколько позже, но тоже до морозов уже всё процувало. На двух постах даже делали 2 комплекта по двум путям сразу монтаж и пуск за световой день.
Да, тяжело, а что делать..? Кататься на каждый пост по пять раз..? Не фонтан! Бензус дорогой нынче (и тогда дешёвым не был). На электричках с горой инструмента и спецодежды тоже не наездиешся. Да и неизвестно как дело пойдёт и во сколько закончишь. К тому же и график ТП никто нам не отменял. Приходилось крутиться...
Предвкушаю ироничное, мол "за хорошее бабло небось рвались..." Ничего подобного. Его-то как раз и не посчастливилось возыметь. Так, крохи дали (1:10 примерно). Несколько позже узнал смету... очень обидно стало... Даже потраченное на бензин не окупилось... Да и хрен с ними...
Двигало тогда понимание и осознание отсутствия любых других вариантов развития событий. Делать было по любому нам. Протянули бы волыну - пришлось бы ломом мороженый грунт тыкать долго и упорно. Причём за тот же результат (в лучшем случае) + ещё "пряники" за срыв сроков.
ЗИПа на момент пусков тоже не было. Поступил только спустя почти полгода. Из расчёта 1 на 5 комплектов. Плюс ориентирные. За отсутствие зипов на момент пусков особо не парились. Смысл..? Есть большие начальники, пусть у них голова болит. Наше дело диагностировать отказ и поставить их перед фактом. Чего бурю в стакане поднимать? Патриотизм и радение за производство не в чести нынче. Здоровье (в смысле нервы) имеет приоритет. Тем более простому (или не очень..?) ШНу... Эх, как бы я мечтал быть ШНом...
Теперь про надёжность аппаратуры. Железо как железо... Со своими плюсами и минусами. Идеального быть ничего не может. На заводских полигонах много чего не получится моделировать. Местности по стране довольно различные. Климат вообше пипец как отличается. На всех не угодишь.
Согласен, надо давать разработчикам конструктивные предложения, пожелания и т.п. Без этого им никак не догнать до проблем эксплуатационщиков. Процесс, разумеется, не простой и не быстрый. Производство перестроить не одного дня дело. Но тем не менее совершенствовать аппаратуру надо...
п.с. Конечно, в идеале, всё обозначенное топикстартером в какой-то степени актуально. Да, может быть так правильно, так должно быть.. Но теперь много чего изменилось. Может до СКЖД это ещё не в полной мере докатилось, на МЖД уже давно никто совдеповскими иллюзиями не живёт. Все уже привыкли... Другого не ждут. День прошёл и хрен с ним, жалко что не два...
Ну, и совсем на последок
анекдот про Галю. В своём кругу постоянно его вспоминаем в случаях, когда кто-то, где-то хочет лучше, больше, правильнее, дешевле и т.п.
Удачи...