СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Очевидно-неочевидные вопросы
Старый 21.11.2012, 06:42   #134 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для masterscb

Регистрация: 21.04.2010
Сообщений: 239
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 56 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 35
По своему опыту (при центральном питании).
1. Для движенцев в идеале 0. А если серьезно, то я бы назвал 2-3 секунды. На мой взгляд соответствует нормальному времени ожидания реакции системы на действия оператора.
2. В ЭЦ крупной станции нет ограничений. Соответственно ДСП при необходимости двумя руками может последовательно переключать по два коммутатора, запуская на перевод сразу по две стрелки. Сколько будет переводиться в каждый момент времени зависит от времени перевода каждой стрелки и скорости действия ДСП.
3. В ЭЦ крупной станции при установке маршрута запускаются все стрелки одновременно, требующие перевода в этом маршруте. Учитывая тот факт, что при срабатывании стрелочных пусковых реле (ПУ/МУ) наборная группа освобождается, ДСП имеет возможность осуществлять установку следующего маршрута, не дожидаясь замыкания предыдущего и т.д. (есть же такое: "кнопки жмут как на пианине")

Пульт ЭЦ позволяет работать быстро и точно. Чего не скажешь об интерфейсах АРМов микропроцессорных систем. ТАкой скорости там не развить. Но в МПЦ легко закладывается ограничение на одновременное количество переводимых стрелок в зависимости от мощности источника питания, образуя очередь на перевод.

Последний раз редактировалось masterscb; 21.11.2012 в 06:44.
masterscb вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика