Продолжаю немного о Кёнигсберге....
Калининградская дистанция сигнализации и связи.
Начало становления устройств СЦБ
В 1945 году, после окончания Великой Отечественной войны, часть Восточной Пруссии решением Потсдамской конференции стран-победительниц была передана СССР. После разрушительной войны советским людям предстояло возродить этот край к жизни. Кенигсберг в хмурые сентябрьские дни 1945 года представлял собой сплошные развалины. Были разрушены мосты, путепроводы. Вдоль железных дорог повалены столбы, плелась паутина порванных и обвисших проводов. Взорваны посты механической централизации. Станция Кенигсберг-Сортировочный располагалась в трех наскоро сбитых бараках, но она работала, принимала поезда. Связь поддерживалась по телефону, очень часто такая примитивная связь выходила из строя, лопались на морозе провода, рушились простреленные опоры, отказывала трофейная аппаратура. Связисты с горечью шутили, что она не выдерживает крепких русских выражений. Но какая бы ни была причина поломок, связь на разбитой дороге надо было восстанавливать. Приходилось всем сотрудникам дистанции работать, не считаясь со временем, часто недоедая, страдая от холода. Так выглядело хозяйство СЦБ и связи. Предстояла огромная работа по восстановлению края. А начиналось все так…
18 сентября 1945 года на основании приказа начальника Литовской железной дороги, в состав которой входили Кенигсбергское и Инстербургское отделения, № НГЛ/1583 от 15 сентября 1945 г., был издан приказ №1 начальника 9-й Кенигсбергской дистанции сигнализации и связи о вступлении в должность.
Первым начальником дистанции был Воскобойников Николай Семенович. Заместитель начальника – Андреев Евгений Федорович, старший электромеханик – Ветлугин Михаил Максимович.
Штат состоял из трех человек. После войны вместе с Военно-эксплуатационным отделением ВЭО-42 штат занимался организацией хозяйства, изучением разрушенных устройств СЦБ, кабельных коммуникаций.
[IMG]
[/IMG]
Воскобойников Николай М. М. Ветлугин
Семенович – первый начальник первый старший электромеханик СЦБ
Калининградской дистанции Калининградской дистанции
сигнализации и связи. Руководил сигнализации и связи
дистанцией с 1945 г. по 1973 г.
Весьма сложно было с обеспечением жильем прибывающих работников. Была организована бригада из немецкого населения под руководством работников дистанции. Эта бригада приспосабливала сохранившиеся дома под жилье. Работа была нелегкой, тем более, что никакого транспорта не было. Наконец, дистанция приобрела лошадь, которую использовали и для перевозки оборудования. Определили ее в крытый сарай.
Однажды утром рабочий-немец с криком: “Пферд нихт!” – прибежал в конторку. Связисты пошли с ним в сарай и на всю жизнь усвоили два немецких слова: “Пферд” – это лошадь, “нихт” – это нет. В сарае действительно не было лошади. Лошадь была украдена… Другой транспорт предоставили не скоро.
