шипы с липучкой
Само слово «липучка» у шин было придумано грамотными маркетологами, задачей которых было навязать покупателю определенную ассоциацию. С помощью этих ассоциаций продавцам легче рекламировать тот или иной товар и аргументы звучат более убедительно. И, как ни странно, этот метод отлично работает. Разумеется, никаких «липучек» быть не может на дорожных шинах, это все обычные фрикционные (нешипованные) шины.
А вообще какая лучше, всё зависит от предпочтения и опыта водителя, ну и в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль. Если по льду, то конечно лучше шипы, они вгрызаются в лед и улучшают контакт покрышки с дорогой, а если по асфальту то там уже наоборот из-а шипов уменьшается соприкосновение покрышки с дорогой.
А при сильных морозах, больше -20 градусов, лед становится очень твердым, и шипы не могут воткнуться на нужную глубину и их эффективность уменьшается. При этом, нешипованным шинам это абсолютно не мешает. И даже наоборот, они начинают лучше работать, поскольку лед при сильных морозах меньше тает, и коэффициент трения увеличивается.
Однако, когда становится теплее (при отрицательных температурах, близких к нулю) у нешипованных шин возникают большие проблемы при движении по льду. Лед начинает активно таять, коэффициент трения сильно падает, и тормозной путь у машины может увеличиться в несколько раз по сравнению с шипованными покрышками!
Да еще хочу добавить, что шиповка оч сильно шумит по асфальту......особенно когда только сменишь после летней "дорожки".
