Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Похоже, нужно начинать с закона Ома!
Ну о чем Вы тут спорите? Зачем сравнивать напряжение на токоприемнике с напряжением на трансформаторах тяговой подстанции?
Вы когда- нибудь видели диаграмму напряжения в контактной сети переменного тока системы 2Х25 с АТПП? Когда от ТП до ТП порядка 100 км и между ТП штук 7-8 АТПП?
Если мощность трансформаторов на ТП соответствует весовым нормам обращающихся на участке поездов - то все должно быть в норме согласно расчетам.
|
С последним выводом целиком и полностью согласен .
Однако 19 кВ - индульгенция не от хорошей жизни и при таком напряжении в контактной сети , получаем такое же снижение на всех других потребителях , в процентах разумеется от номинального . ДИаграмму не видел , она в процентах не поможет . Надо сначала Ома побеспокоить . Итак . Тяговой нагрузкой посадили напряжение в контактной сети до нельзя , до такой степени , что энергетики пишут слёзное письмо с просьбой и мотивацией из приложения ПТЭ . Как в случае снижения напряжения по 25 кв до 19 будут себя чувствовать нетяговые потребители , запитанные от этих же шин . В каком процентном соотношении уменьшится у них . ИЛи увеличится ? ИЛи через два понижающем повышающем трансформатора ( АБ ) колебания будут меньше ?
