Я только сегодня здесь зарегистрировался, совсем зелёный ещё. Почитал ваши обсуждения, всё очень интересно! Я хочу задать ужасно глупый вопрос:-"А как долго мы будем кодировать по принципу - количества импульсов в коде?". И декодирование идет по принципу подсчёта этих импульсов, хотя понятно, что при таком кодировании помехозащищенность очень низкая. Локомотивщики для декодирования применили замечательный метод - "Амплитудно-корреляционный, даже запатентовали его", да только и тут "засада", наши кодовые посылки уж очень сильно похожи друг на друга! Я, конечно, понимаю, что когда придумывали коды АЛС (кстати, очень даже круто придумали) не было таких мощных электронных компонентов (типа процессор), но сейчас то - другое дело!!! В том же современном локомотиве сколько их стоит!? Как я вижу сейчас можно не только каких-то три кода передать на локомотив, а полность всю поездную ситуацию по станции (мои коллеги-друзья там, не здесь - это делают, а мы даже об этом не думаем - обидно, однако) - технически можно (за свои слова отвечаю) (я как-то давно показывал, что можно увидеть поездное положения по дороге без вложения денег
, если есть мониторинг на дороге, даже сервер не нужен, так просто как в интернет сходить, и что?
), но никому этого не надо! Так и будем обсуждать, почему код "З" внезапно изменился на "КЖ" и бороться за снижение на пол% показателя. Никого не хочу обидеть, если кого-то зацепило - извините!
