СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 13.10.2012, 21:14   #126 (ссылка)
Eximius Metrologist
 
Аватар для Eximius Metrologist

Регистрация: 14.05.2010
Адрес: Куйбышевская ж.д.
Возраст: 57
Сообщений: 321
Поблагодарил: 56 раз(а)
Поблагодарили 39 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 18
Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
С метрологической точки зрения всё идеально, но пример нужно рассматривать в комплексе:

Во первых доли вольта при измерении напряжения на лампе светофора имеют смысл, если знать с чем сравнивать, а в момент измерения электромехаником на светофоре кто измеряет величину ПХ-ОХ на вводе на посту ЭЦ???
Во вторых, на мачтовом сигнале, да ещё и на "неудобной" головке светофора 15град горизонтальности стрелочного прибора-ага, ШН только об этом и думает.
И так по многим техкартам, как раз ШН с образование и головой ещё до начала измерений понимает, что недостатки технологии измерений кратно перекрывают погрешность СИ.
Я так и думал, пошли эмоции. Если я ничего не путаю, то ПХ-ОХ наверное можно и на точке померить, нет? Кстати, наш ШЧ всегда в таких случаях про эти измерения и спрашивает. Насчет горизонтальности, 15 градусов, прибористы с головой могут и по 90 градусов балансировку сделать, для Вашего удобства, именно на неудобной мачте светофора. Только ревизорам не показывайте, в каком положении Вы используете прибор при измерении А если отбросить все Ваши эмоциональные составляющие, так как, нужна механику погрешность или все таки ну ее, и так сойдет? Приняв во внимание все многообразие техкарт и ответственность производимых измерений.
__________________

Не забудьте покормить свою крысу!

Последний раз редактировалось Eximius Metrologist; 13.10.2012 в 21:20.
Eximius Metrologist вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению