Цитата:
Сообщение от Евгений002
"Там вдоль этого крайнего пути металлический забор, параллельно ему (ближе к пути) труба обдувки, поперек - заземления опор контактной сети. Расчетный ток в кабеле - 160 А, плавкие вставки на ТП - на 250 А. Ток однофазного замыкания на землю был около 40 А. Ток протекал по земле, забору, трубе и крайнему рельсу. Забор - с разрывами. Крайний рельс выступил в роли антенны - собрал в себя значительную часть тока. Погода была очень сырая. На релейном конце этой РЦ ток протекал по одной полуобмотке ДТ и естественно трансформировался в сигнальную обмотку. Фаза совпала. А по мере удаления последней колесной пары от релейного конца РЦ освободилась. "
Это из Ховрино.........
|
Да! Ховрино у меня с головы не уходит. И главная причина в том - что к электрообогреву стрелочных переводов наши путейцы как относились, так и относятся...... с чувством глубокого пофигизма. (А проблема АКИ так и не решилась в плане проверки в РТУ)
Странно, что на балансе путейцев у нас находятся устройства обогрева: от точки подключения к КТП и ....до ТЭНа. Энергетики в стороне.
