Artjoms

так и сделаю. В эту пятницу заказан локомотив и дрезина для тестов. Тест следующий:


Дрезина следует по р.ц. от питающего к релейному концу со скоростью с остановками через каждые 200 м. при длине р.ц. – 1000м – остановки в точках: 0м, 200м, 400м, 600м, 800м, 1000м. На каждой остановке рядом с дрезиной накладывается типовой шунт.
При необходимости испытания продолжаются далее, когда дрезина остается на релейном конце (1000 м). Также при необходимости тест проводится в четном и нечетном направлениях движения.

1. Дрезина на питающем конце в точке (0)
2. То же с шунтом
3. То же без шунта
4. То же с отключением кодирования
5. Дрезина в точке (200)
6. То же с шунтом
7. То же без шунта
8. То же с отключением кодирования
9. Дрезина в точке (400)
10. То же с шунтом
11. То же без шунта
12. То же с отключением кодирования
13. Дрезина в точке (600)
14. То же с шунтом
15. То же без шунта
16. То же с отключением кодирования
17. Дрезина в точке (800)
18. То же с шунтом
19. То же без шунта
20. То же с отключением кодирования
21. Дрезина в точке (1000)
22. То же с шунтом
23. То же без шунта
24. То же с отключением кодирования
25. То же с отключением питания КЛ
26. То же с подключением питания КЛ
27. То же с отключением провода на путевой обмотке тр-ра в пут. коробке
28. То же с подтключением провода на путевой обмотке тр-ра в пут.коробке
29. То же с отключением релейного конца на кроссе (прибор включен на входе приемника)
30. То же после включения релейного конца на кроссе (прибор включен на входе приемника)
25. То же после выключения релейного конца на кроссе и подачи на вход приемника напряжения от питающего конца той же р.ц. через резистор (иммитация свободной р.ц.)
26 То же после восстановления нормальной схемы
27 Дрезина уходит за стык
28 Дрезина возвращается в точку (1000)


Может еще идеи появятся, до пятницы время есть.