СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Стабилизатор коллектива
Старый 12.09.2012, 20:48   #21 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от ШЧИСсх Посмотреть сообщение
А я считаю, что как только их перевели на контракт - ворота способным закрылись. Как только их перевели на контракт - тот кто их перевел сказал - вот вам деньги за то, что вам придется руководить бездарными и ничего вы с этим не сделаете и никакую ситуацию не измените к лучшему. Главное чтобы колеса крутились, больше от вас ничего не требуется. Терпите - вот вам за это в n-раз большая зарплата.

ШЧИСсх добавил 12.09.2012 в 00:37

Ну вот хоть убей меня, но не вижу я и окружающие в их работе за их контракт тяжести. А еще и не чувствую - а все потому, что ТОТ ЧЕЛОВЕК КТО ПО-НАСТОЯЩЕМУ РАБОТАЕТ (ПУСТЬ ДАЖЕ НА КОНТРАКТЕ) (А НЕ ПОЛУЧАЕТ КОНТРАКТ) И ПЕРЕЖИВАЕТ НА СЕБЕ ТЯЖЕСТЬ - НИКОГДА НЕ БУДЕТ ГНОБИТЬ ТОГО, КТО РАБОТАЕТ ПО-НАСТОЯЩЕМУ РЯДОМ С НИМ ЗА 15-20 ТЫС РУБЛЕЙ. И не будет ни прогресса, ни безопасности движения пока не уровняют пропорционально отработанному времени и качеству работы зарплаты или "отменят" крепостое право в 2861 году.
Давайте вспомним, что контрактная система и соответствующий разрыв в оплате труда существует (в ОАО "РЖД") не так давно. А до этого - в течение многих десятилетий - была прямо противоположная проблема. Начальники работали существенно больше подчиненных и ответственность несли соответствующую - а получали почти столько же, сколько их подчиненные. И, соответственно, не очень то стремились продвигаться по службе. И была проблема...
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика