СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Заземление пассажирских платформ
Старый 12.09.2012, 08:39   #120 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002

Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 69
Сообщений: 4,370
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Если есть объективная причина заземлять громоздкие, ёмкие (электрич. термин) и вытянутые конструкции на обратную тяговую сеть, то, ИМХО, независимо от электрического сопротивления - на средние точки дросселей. Нету поблизости пары дросселей, пускай устанавливают одиночный. На электротяге постоянного тока подключение дополнительного ДТ без сигнальной обмотки наверное не привнесёт в работу РЦ никаких сюрпризов, а вот на "переменке" потребуется перерасчёт параметров этой рельсовой цепи.
Сюрприз как раз будет, должна быть дополнительная обмотка, на неё-конденсаторы(где то 16-32мкф) для настройки в резонанс, тогда влияние этого ДТ на параметры РЦ будет минимальным, НО все это учтено в НОРМАЛИ, и при установке дополнительного ДТ-изменяем схему, применяем другую регулировочную таблицу.
Евгений002 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика