|
У меня есть приказ начальника дистанции о том, кого и в какие временные нормы привлекать к устранению в течении 30 минут не устранено ШНС, через час ШЧУ, 1.5 часа подъём заму, а дальше он сам уже поднимает кого ему нужно или даёт команды мне. Вот только приказ хороший которым диспетчер может прикрыться, но в свою очередь на вопрос: "с какого момента начинать отсчёт этих временных интервалов" руководство пожимает плечами. Логично конечно что от времени прибытия механика на место,НО если механик добирался 2 часа в конец 20 километрового перегона, то руководствуясь данным приказом можно схлопотать транспортное событие если придётся вызывать и начальника участка и зама, пока они все туда доберуться, да пока разберутся, а ревизоры чуть что уже стоят над душой с секундомером ждут пока пробьёт 8 часов неустранённого отказа, а если не дай бог кабель вышел из строя это ещё кабельшиков поднять пока соберутся пока соберут своё барахло пока их туда доставить...
Поднимать сразу всех тоже не вариант вдруг там плёвый отказ, с утра можно выслушать много нелестных высказываний от руководства.
Вот так и плаваем между двух берегов то туда то сюда, а в итоге диспетчер останется крайним.
Как в анекдоте: "Туда едут люди как люди, назад то не так сидишь, то не так свистишь"
__________________
Боги умерли. Мы сами заменили богов!!!
|
