СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: маршрутный указатель
Старый 07.09.2012, 15:19   #69 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik

Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 50
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от Yakovlev Посмотреть сообщение
Два Ж с верхним мигающим при прямом указателе - отправление по вариантному маршруту на прямое направление.
А правду знает Суховерша, но молчит.
В принципе, если "по корыту" на I ГП, то да: два жёлтых (-верхний мигающий). Это если по ИСИ, а вот ежели откроем упомянутые ранее РУ-30-80 на стр. 14 то увидим, что на Н5, в отличие от Н3, двух жёлтых огней не предусмотрено, хотя возможность "корыта" имеется. Да ещё маршрутный указатель...
Вот для чего он нужен, ежели на фотоснимке и правда "два жёлтых верхний мигающий"?

Последний раз редактировалось tyubik; 07.09.2012 в 15:21.
tyubik вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика