СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: подскажите!
Старый 01.09.2012, 21:36   #77 (ссылка)
Новый пользователь
 
Аватар для Torquato Tasso

Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,879
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1013 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Цитата:
Сообщение от ltdteam Посмотреть сообщение
подскажите кто знает,почему апм закладке щаблона на 2 мм стрелка должна гарантировано запирать остряк к рамному рельсу
Для того чтобы стрелка гарантированно при изменениях температуры, влажности грунта и др. неблагоприятных воздействиях не дала "прижим"- это когда остряк прижат, двигатель молотит, а стрелка не запирается.

rjnjd-utyyflbq добавил 01.09.2012 в 21:36
Цитата:
Сообщение от Андрей13 Посмотреть сообщение
Для устойчивой работы стрелки в период снегопадов и в случае , когда между остряком и рамным рельсом могут попадать песок и другие сыпучие вещества.
Это уже чересчур. Это называется "попадание между остряком и рамным рельсом посторонних предметов". Читай букварь Федотова-Качмарской.

Последний раз редактировалось Torquato Tasso; 01.09.2012 в 21:36. Причина: Добавлено сообщение
Torquato Tasso вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика