СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Показать сообщение отдельно

sakhtechdoc · 30.08.2012, 13:17

В этой схеме вроде сначала встают под ток реле ВС (вспомогательные сигнальные), которые обрывают цепь КПИ, и от задания маршрута по светофорам М17, М19 сразу идет подача извещения, переезд закрывается. И в то же время эти реле ВС запускают выдержку времени на возбуждение основных сигнальных реле С светофоров М17, М19, которые уже и открывают непосредственно светофороры. У нас блоки БВМШ стоят для этих целей. Время извещения тут наверное 30 секунд будет, вляд ли длина переезда больше 11 метров.

30.08.2012, 13:17	#88 (ссылка)
sakhtechdoc Кандидат в V.I.P. Регистрация: 15.04.2010 Сообщений: 70 Поблагодарил: 3 раз(а) Поблагодарили 3 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 6	В этой схеме вроде сначала встают под ток реле ВС (вспомогательные сигнальные), которые обрывают цепь КПИ, и от задания маршрута по светофорам М17, М19 сразу идет подача извещения, переезд закрывается. И в то же время эти реле ВС запускают выдержку времени на возбуждение основных сигнальных реле С светофоров М17, М19, которые уже и открывают непосредственно светофороры. У нас блоки БВМШ стоят для этих целей. Время извещения тут наверное 30 секунд будет, вляд ли длина переезда больше 11 метров.
	Цитировать 0