СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Очевидно-неочевидные вопросы
Старый 18.08.2012, 08:42   #124 (ссылка)
Новый пользователь
 
Аватар для Torquato Tasso

Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,879
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1013 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Ребята, кто Вас зациклил на понятии Энергоустановка - электроустановка.
РЕВИЗОРЫ?
И Вы обосрал...сь от страха?

Давайте к ЦШ с повторным предложением (уже был от них бред о порядке обслуживания питающих установок СЦБ, как энергоустановок) обратимся....
Чего же блин, делать?
Допускаемый, допускающий, контролирующий, погибший от изолированного питания 220В....
Не хотим работать.... ПОРАБОТАЙТЕ по правилам, которые некоторые из Вас навязывают (как маньяки сами себе). Остановите работу по принципу Итальянской забастовки. И так далее...
Интересно, меня кто - нибудь услышит, кроме дебильных ревизоров и маньяков от СЦБ???
Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Не хотим работать.... ПОРАБОТАЙТЕ по правилам, которые некоторые из Вас навязывают (как маньяки сами себе). Остановите работу по принципу Итальянской забастовки. И так далее...
Интересно, меня кто - нибудь услышит, кроме дебильных ревизоров и маньяков от СЦБ???

Слышим, слышим

И ещё, если память не изменяет, в одной из инструкций по ОТ запрещено работать на мачтовом светофоре в дождь, это что же сутки не менять сгоревшую лампу???
А что касается электроустановок в СЦБ, то кроме как работать с 220В при всевозможных регулировках и переключениях в процессе эксплуатации-иных вариантов нет, вопрос конечно "неудобный", один выход-поза страуса-голову в песок.


Ребята, вы чо? С утра не завтракали?
Torquato Tasso вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика