СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Зона ответственности в исправности изолирующих стыков
Старый 12.08.2012, 15:01   #48 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal

Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,548
Поблагодарил: 648 раз(а)
Поблагодарили 1065 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1468
Цитата:
Сообщение от НиколайМ
Не напишуне не потому что я не старший, а потому что у нас такого нет и не может быть.Я только заикнусь о записи, как путейцы уже летят устранять замечание. Вот так-то. И еще, теперь конечно уже не так, но раньше было так: когда ШНС или ШЧУ заходил в дежурку, ДСП дрожали как осиновые листики, опасаясь быть вызваными завтра на повторные экзамены.
Возможно Вы правы! Может это проблема только молодых механиков! У механиков, которые последний десяток до пенсии дорабатывают особого такого влияния на них не наблюдал, но были исключения! Наоборот механик всех строил! Давайте опросник что ли устроим? Спросим, что мешает механику сделать запись о неисправности изостыка! Может получим какую-никакую ясноть в этом вопросе? Потому, как только слышу, что случился отказ из-за неисправного изостыка, как тут же выясняется, что замечания в ДУ-46 нет, а ДСП еще подливает масло в огонь, говоря, что механики давно ГОВОРИЛИ путейцем, чтобы они сделали ИС..!!!
vetal вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика