СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 16.03.2010, 21:54   #33 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для mishascb

Регистрация: 18.02.2010
Возраст: 55
Сообщений: 303
Поблагодарил: 43 раз(а)
Поблагодарили 90 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 17
Цитата:
Сообщение от vojtyuk26 Посмотреть сообщение
ближняя первая.
Так меня учили и для экономии кабеля, и чтоб не путаться. В случае не перевода стрелок ДСП сама по амперметру может определить , какая стрелка не хочет работать. Но есть "но" при наличии стрелочных постов первая переводится стрелка ближняя к стрелочному посту. (Но при новых строительствах, я думаю, вся аппаратура размещается на посту ЭЦ.)

mishascb добавил 16.03.2010 в 18:54
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
А если дублёжка жил по пять? В одну УПМ-ку не поместится (халтуру строителей или проектировщиков, когда от РМ-ки до стрелки без дублёжки, или от первой до второй без дублёжки во внимание не принимаем).
К тому же в УПМ-ке на соседних штырях разделывать монтажные провода с наконечниками - это извращение, возможно их замыкание, поэтому надо оставлять свободный штырь.
Поэтому считаю, что коробка лучше. Если мало жил, в неё можно и обогревный транс влепить.
Согласен, но насчет обогрева, то все-же лучше, чтоб он располагался в отдельной коробке, а вот насчет стоимости муфты и коробки пусть считают проектировщики, но обслуживать стрелочную коробку я считаю удобнее, чем муфту.

Последний раз редактировалось mishascb; 16.03.2010 в 22:02. Причина: Добавлено сообщение
mishascb вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению