Цитата:
Сообщение от Rafa
Замок ЭПК-150 это не надежный элемент в обеспечении безопасности, так как машинист с помощью его может вообще отключить автостоп и свободно ехать на красный.
|
Против таких "умных" есть блок КОН,который не позволяет ехать с выключенным ЭПК более 8 секунд, после чего разряжает ТМ без всяких свистков и выдержек времени.
Вот четыре полезных прибора для повышения безопасности вождения локомотива: АЛСН(УК+ДКСВ+ЭПК), КОН, Л159 (предварительная световая сигнализация) и Л116 (перенос проверок бдительности). Всё остальное сделано левой задней рукой.
beatl добавил 07.08.2012 в 07:50
Цитата:
Сообщение от Rafa
Согласно схеме - имеется 2 контакта замка.
|
Есть ещё два: блокировочный контакт для цепей управления и для цепей подсыпки песка (чтоб лучше тормозилось). Конечно теоретически можно включить ЭПК, разогнаться, выключить и катиться накатом сквозь красные запрещающие, но на это и есть блок КОН.
