Цитата:
|
Сообщение от Shoorup
Если завод производит реле (неважно какое) которое будет участвовать в устройствах СЦБ, то реле должно соответствовать некоторым параметрам, которые в свою очередь должны быть описаны в неком нормативном документе (а не в справочнике Сороко).
Отсюда вопрос: на основании каких документов завод производит реле?
|
Завод производит реле по ТУ (техническим условиям) и четрежам. Но прежде чем начать производство продукции ее надо разаработать. В стране есть ГОСТ, а в нашей системе ОСТ под названием "Постановка продукции на производство". В нем расписаны все этапы процесса. Первоначально требования расписываются в ТЗ (техническом задании). ТЗ согласовывается с потребителями, производителями, разработчиками. Далее от опытного образца до серийного. Описание процесса занимает страниц 50. На каждом этапе проводятся испытания и результаты работ рассматривает комиссия из разработчиков, потребителей, производителей и других заинтересованных сторон. В те годы, когда разрабатывались НМШ, да и РЭЛ, процесс постановки на производство занимал несколько лет.
Мне пару раз довелось поприсутствовать на рассмотрении результатов испытаний на одной из стадий постановки продукци на производство. До сих пор удивляюсь, как представители ПКТБ ЦШ, дорожной лаборатории, одной из дистанций, завода, ГТСС и ЦШ не передрались. В каких только грехах они друг друга не обвиняли. Каждый пытался доказать, что прав только он.
Так что, если Вы возьмете любые ТУ на продукцию любого завода, то на титульном листе будет не меньше 4-х подписей. Вот на основании этого документа завод и работает.
zawodik добавил 31.07.2012 в 15:05
Цитата:
|
Сообщение от 17845
п. 3.6 ГОСТа "неотпускание реле при снятии напряжения с обмоток реле". НУ там ещё кой чего.ТУ и ГОСТ передо мной на столе...
|
Передо мной нет этого ГОСТа, но чем хуже отпускание не менее ХХ В, снятия напряжения с обмотки? Некоторое напряжение отпадания заведомо больше "0". Может быть там еще какая-то тонкость есть?
Кстати, в реле ПЛ есть проверки на отпускание при снятом нажатии не 75% и 100%. В остальных реле эти проверки не проводятся т.к. считаются обеспеченными конструкцией. Но на этапе постановки на производство правильность принятых технических решений проверялась.
Жаль, что Офенгейм сейчас уже не работает в ГТСС, он мог бы квалифицированно ответить на все вопросы. Есть еще один специалист занимавшийся разработкой реле - Пивоварчик. Кажется во 2-м номере АИС за этот год есть его статья по реле. По-моему сейчас он работает консультантом в ИНФОТЕХ.
