Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
"Ответить" в смыле "порассуждать" - это запросто, только Вам же не это требуется?
"Ответить на вопросы" - дело в том, что я никак пока не могу эти самые вопросы увидеть за рассуждениями (Вашими же и коллег). Вы вопросы попробуйте сформулировать в виде конечного набора конкретных вопросов, предполагающих один конкретный ответ - тогда и ответы появятся.
|
Вопросами при интерактивном общении вроде как являются предложения с вопросительным знаком , вот таким-?. Вы ни на одно ответа пока не дали.
17845 добавил 31.07.2012 в 10:30
Цитата:
Сообщение от zawodik
Мы НМШовскими реле называем все реле 3-го поколения. У НМШ и АПШ или НМПШ общее габариты и принцип конструкции, но в аварийных и пусковых реле применяются свариваемые контакы. Т.е. они заведомо не соответствуют требованиям 1-го класса. Кроме того, они еще и по другим ТУ выпускаются. Группа одна, а назначение и требования разные. Вы почему-то с завидной упорностью пытаетесь ко всем реле одни требования предъявить.
Как мне кажется, НМШовская группа должна закрывать все потребности СЦБ, чтобы можно было любое устройство АБ, ЭЦ и т.д. построить в едином габарите, но внутри группы у каждого реле свои задачи и предъявляемые требования.
|
Да нет тут никакого "завидного упорства"
, Вы сами знаете , что это наиболее распространённое реле ( хотя уже может и не так), выпускаются по ТУ , хотя на них есть неотменённый ГОСТ5.197-72.
Мне поставлена задача ПРАВИЛЬНО классифицировать реле, используемые в ЖАТ. Это можно БЫЛО бы сделать имея НОРМАЛЬНУЮ конструкторско-технологическую документацию. НО ни в одних действующих ТУ на реле, преназначенных для использования в устройствах, обеспечивающих безопасность движения, НЕ указано, что это реле неконтролируемое, безопасное или тем паче 1-класса.
Возник вопрос: на основании чего ОАО "РЖД" применяет эти реле , если в соответствии с "отправной точкой" РТМ 32 ЦШ 1115842-94 в этих устройствах и должны применяться наши любимые реле 1кл.? Далее в развитие темы , эти реле должны иметь тогда уж ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ сертификат соответствия на требования НБ ЖТ, что оказалось ну оооочень проблемотично, например те же НМШ НЕ ОБЕСПЕЧИВАЮТ отпускания при снятиии напряжения-чем это чревато не мне Вам рассказывать а это практически основа основ построения безопасных релейных схем. Далее возникли Регламент по организации скоростного движения и упомянутое выше Распоряжение ОАО "РЖД", что для меня и моего руководства ситуацию только запутало.
Понятно , что НБ ЖТ не совершенны в настоящем виде и их нельзя применить , например к ДСШ , в силу конструктивных особенностей. Но тогда надо искать ходы и выходы, что вполне возможно, а не сидеть втихаря.
Говорить тут можно до посинения, а по-сему поберегу Ваше время.
Если отбросить все наслоения и переплетения, то основной вопрос можно в первом лриближении (очень грубо) сформулировать так: Реле Н, НМШ, РЭЛ и другие , в ТУ на которые написана сакраментальная фраза, что они применяются в устройствах , обеспечивающих безопасность движения-суть реле 1кл. (они же нконтролируемые, они же безопасные)???
Всё остальное - производные от этого вопроса или от ответа на него.
Ну ещё проще не знаю уж и как.....
17845 добавил 31.07.2012 в 10:43
Цитата:
Сообщение от tyubik
Цыц!
Идея прозрачна. Надеюсь, что возмутитель спокойствия в Москве. Поддержу.
tyubik добавил 30.07.2012 в 22:15
Поддерживаю.
|
Честно говоря , знал , что в ЦШ не любят эту тему, но в мыслях не было возмущать чьё то спокойствие. Хотелось именно её обсудить , понять,ну и найти (совместно) какие ни то решения, мне ж возиться ещё с энтим всем гимором не райское наслаждение. Получилось всё как всегда
, дейсвительно жаль. Может я действительно всё ну очень бестолково изложил, ну тогда можно ведь и поправить было. Короче жаль....
Вот ведь , опячть же , на месте ШН, ШЧ, да и НГ при попытках перевести любую неисправность , отказ или иное событие (мне нравится последнее
) на них я бы "ВТУПУЮ" как говорят прикололся бы и выдал, что де не теми реле комплектуете устройства, а по-сему и вот....
17845 добавил 31.07.2012 в 10:49
Цитата:
Сообщение от ШНС КРП
Я чувствую, если 17845, не сформулирует, что он конкретно хочет, а форумчане ему не ответят, то скоро родится какая-нибудь непонятная никому (кроме17845) бумаженция, плоды которой будем пожинать всю оставшуюся жизнь.
|
Если Вы действительно ШНС КРП, может Вы и поставите точку над всеми страданиями, ответив на вопрос КАКИЕ реле являются реле 1 кл.?
Забодало уже, никто ни на один вопрос не отвечает, но упорно пытаются найти подвох. НЕТ тут подвоха. Просто ПЫТАЮСЬ назвать всё своими именами. Зачем? Чтоб было
.
