APCnik

Углев Дмитрий, ваши слова да в уши нашему главному инженеру службы. Да втемяшил онный себе эти слова непонятные. Теперь спасу нет. Дело в том, что контакты реле вышеперечисленных производителей не окисляются, а что еще хуже, представляя из себя серебряно-никелиевый сплав после ночевки составов в тоннеле увеличивают переходное сопротивление. Видать среда там агрессивная. Ни на одной линии метрополитена, где применяются такие реле, это явление не наблюдается. Купить новые реле мы не можем, и неизвестно как себя поведут реле, допустим, с золочеными контактами. Вот откуда и появился термин "не транспортные реле". Так что жизни у меня никакой. Задолбали со всех сторон отказами с формулировкой "потеря контакта реле N-го со срабатыванием системы АРС" или "потеря контакта реле N-го с невозможностью движения поезда от системы АРС"
Перефразируя незабвенного Ваньку Жукова так и хочется закричать: "Дорогой дедушка Суховерша забери меня отсюда!"(из этого дурдома).

__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!