|
Никогда проблем с установкой закрутки не было. Перед заменой и установкой новой гарнитуры, контрольных и межостряковых тяг всегда подгонял и проверял отверстия на соосность.
Раньше была вообще лафа - запчасти от одного электропривода четко подходили к другому. Отверстия блока главного вала и редуктора подходили к штифтам разных корпусов. При переборке привода брали запасной комплект блока главного вала и редуктора, перебирали их днем, а потом в ночную смену (специфика работы в метро) меняли на любом приводе. Еще задолго до развала Союза, начали получать новые привода для замены. Фокус с заменой запчастей из одного привода в другой больше не получался.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!
|
