СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Макет жд
Старый 20.07.2012, 19:06   #122 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Rafa Посмотреть сообщение
На сколько я знаю у толкача имеется ведущий локомотив.
У толкача? Нет.
Это у поезда - имеется ведущий (один или несколько) локомотив и может быть еще и толкач. В хвосте. Подталкивание осуществляется либо на целом перегоне (и не обязательно одном) - тогда локомотив возвращается обратно как обычный поезд. Либо на части перегона - тогда толкач возвращается на станцию отправления с перегона, отцепившись после окончания подталкивания.
А маневровый светофор в нижней части мачты входного светофора - это для следования одиночных локомотивов непосредственно в депо, без приема на приемо-отправочный путь и без перестановки маневровым порядком. Если это позволяет сделать путевое развитие естественно.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика