|
Ветка оживилась!
Некорректно (непринято) разработчикам валить всё на проектировщика.
Из РЭ БУСП-АПС: "БУСП-АПС рассчитан для эксплуатации в условиях умеренного и холодного климата (исполнение УХЛ категория 2 по ГОСТ 15150) и в соответствии с условиями размещения БУСП-АПС по допускаемым механическим и климатическим воздействиям относится к классам МС2 и К3 согласно приложению А ОСТ 32.146-2000, но для работы при температуре окружающей среды от минус 50 до плюс 75". Далее в тему Мамету- с чего причиной отказа заявлено "ЗАМЁРЗ", у блока сопли потекли? Причина не выявлена! Если можно то опишите признаки отказа БУСП-АПС.
Про РЦ- не понятно обстаятельства ЛЗ РЦ. Она происходит на РЦ перед поездом? Или без поезда? Не верная нарезка РЦ может приводить к потере кода АЛС при очень длинных РЦ (не хватит энергии навести в катушках ЭДС АЛС)или при очень коротких РЦ(перенасыщение трансформаторов, искажение кода АЛС, срабатывание схем защиты электронных генераторов АЛС). Или вы считаете что ЛЗ это не корректная работа АБТЦ-М?
Про светодиодные головки. После Юстаса добавить нечего. Юстасу большой решпект!
|
