СЦБИСТ - сайт железнодорожников №1
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Описание АБТЦ-М
Старый 10.03.2010, 09:11   #49 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Юстас

Регистрация: 03.07.2009
Адрес: г.Екатеринбург
Возраст: 63
Сообщений: 1,294
Поблагодарил: 127 раз(а)
Поблагодарили 256 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 398
Цитата:
Сообщение от Alexx[kb
]блок разработан под требования уличной эксплуатации
Какой улицы? В Краснодаре или Нижневартовске? Есть такое понятие - УХЛ .... это "улица" от минус 60 до плюс 85 градусов ....
СЦБист не зря волнуется ... А если еще вспомнить про требование ЦШ соответствовать напольным устройствам ЖАТ 4-тому классу жесткости ЭМС, то ... Как у Вас с ЭМСом дела обстоят?

Юстас добавил 10.03.2010 в 08:11
Цитата:
Сообщение от Медет
То есть контроль быть должен! Для интереса посмотреть бы ТР. И почему это недостежимо?
Потому, что у светодиода нету никакой нити. Ни горячей, ни холодной!, шутка.
А теперь по существу:
1. Светодиоды начинают свечение от единиц миллиампер. Каким же тогда должен быть "ток холодной нити"? На уровне наведенных помех?
2. Если через светодиод протекает ток, то не факт, что он светится. Т.е. "ток холодной нити" ни о чем не говорит.

Вывод: Контроль свечения светодиодного светофора может быть осуществлен только некими фотоприемниками. При этом "нить" будет горячей, т.к. он будет светиться. В выключенном состоянии светодиодный светофор проконтролировать на исправность НЕВОЗМОЖНО.
__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку"

Последний раз редактировалось Юстас; 10.03.2010 в 09:11. Причина: Добавлено сообщение
Юстас вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика