Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей
Параметры АРУ ДКСВ по напряжению/току есть?
У меня по опыту был факт, когда при проходе изостыков с 30А на 2А кодового тока белый выскакивал, пока АРУ думает. Но, не на всех поездах.
Об этом вопрос?
|
По идее, усилитель и дешифратор не должны "заткнуться" при реально достижимых токах в рельсах, например, 50 А, из-за:
1. ограничения сигнала на входе усилтеля;
2. действия АРУ в усилителе.
Можно попытаться проэкстраполировать графики рис. 3.18-3.20 на стр.83 второй книги (см. ниже).
Параметры АРУ усилителей АЛСН приведены в источниках:
1. А.А. Леонов - Техническое обслуживание автоматической локомотивной сигнализации 1982 г., стр.163, 2-ой абзац.
http://scbist.com/scb/leonov_als.DJVU
Стр. 163, 2-ой абзац: : время восстановления нормальной чувствительности усилителя при уменьшении тока в рельсах с 25 А до номинального (2 А, см. стр. 250) не более 1,5 сек.
2. А.М. Брылеев О.Поупе и др. - Автоматическая локомотивная сигнализация и авторегулировка, 1981 г., стр. 79-85.
http://scbist.com/scb/als_ucheb.zip
Стр. 82, 2-ой абзац снизу, рис. 3.19 на стр 83: время восстановления чувствительности при вЫключении тока, соответствующего 10-кратной перегрузке (20А) до 2 А не более 1 секунды.
К сожалению, разработчики технических условий на аппаратуру КЛУБ и самой аппаратуры, по-видимому, последней книги не читали. Имею в виду частотную фильтрацию на входе локомотивных устройств АЛСН и ограничение сигнала по амплитуде на входе усилителя. А также селекцию импульсов по длительности – ведь, например, реле ИР усилителя является естественным триггером Шмитта по напряжению (току) и длительности импульсов.
