СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: неисправности
Старый 18.06.2012, 15:40   #7 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,610
Поблагодарил: 1616 раз(а)
Поблагодарили 2351 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Цитата:
Сообщение от dvizhOK
Кстати подскажите первый участок приближения/удаления это тот который ближе к станции, а второй это тот который дальше или нет?
Во всех новых системах ЭЦ первым участком приближения или удаления считается ближний к станции.
На некоторых станциях 60-х годов на двухпутных участках (про однопутные я не знаю, буду рад, если кто подскажет) первый приближения - это дальний от станции, то есть счёт участков вёлся по ходу движения поезда.

Александр добавил 18.06.2012 в 15:40
Цитата:
Или это дает гарантию что стрелка не потеряет контроль из-за динамических воздействий подвижного состава?
Гарантия от ошибочных действий ДСП, от срабатывания схемы автовозврата или маршрутного перевода.

Цитата:
Достаточно ли для того чтобы запереть в маршруте исправную стрелку (имеющую контроль) заломить стрелочную рукоятку
Практически - да, теоретически - нет. Контакты стрелочного коммутатора не являются прибором первого класса надёжности, при их разрегулировке возможен перевод стрелки.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Последний раз редактировалось Александр; 18.06.2012 в 15:40. Причина: Добавлено сообщение
Александр вне форума   Цитировать 2
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика