Цитата:
Сообщение от Luke
можно не ждать окончания отпуска, на перегоне 1 светофор, 1-ый участок приближения состоит из 3-х РЦ. Я предложил разработчикам
и даже показал как это сделать, но мне сказали, что так не пойдет, произойдет сбой в работе счетчиков, поэтому либо как есть, либо один поезд на перегоне
|
Аккуратнее с терминологией, коллеги, а то вот что получается:
tyubik добавил 05.06.2012 в 14:31
Цитата:
Сообщение от Luke
Коллеги, ситуация следующая. Перегон оборудован АБЦМ (ТРЦ без изостыков). Поезд стоит на первом участке приближения к станции (входной светофор закрыт), сзади накатывает на второй участок приближения следующий поезд, блок-участки как я указал выше изостыками не разделены. Просекаете в чем суть? И так, кодирование от путевой коробки идет как в хвост стоящему на первом участке приближения поезду, равно как и навстречу вступившему на второй участок приближения поезду (собственно оно для него и нужно). Расстояние до коробки от последней пары первого поезда порядка 10м, расстояние от этой же коробки до вступившего на второй участок приближения поезда порядка 1100м (разница в 100 раз). Нетрудно посчитать, что согласно закона ома ток кодирования второму поезду будет в 100 раз меньше тока бесполезно замыкающемуся через последнюю колесную пару состава первого поезда. Отсюда имеем сбой кодирования. Что делать?
|
Даже не вникая в функциональность защитных участков ты серьёзно полагаешь, что в зависимости от перемещения точек 1 и 2, будет изменяться ток в контуре?
